マツダ・ロードスターに対する記事の優劣

　なんか自民党の方で出てきた報道規制に関する話題が盛り上がっているようでそっちを今日は記事に書こうかなと思いましたが、多分結論的にはそんなに面白い結論にはならないと思うのですっ飛ばして、当初の予定通りにマツダが先月発売した新型ロードスターについて書かれた記事の優劣について書きます。

・新型「マツダ ロードスター」の販売が好調（マツダのプレスリリース）

　上記のリンク先はマツダが今月２５日に発表したプレスリリースです。このプレスリリースでマツダはロードスターの初月販売台数が５０４２台となって好調な売れ行きを続けていると主張しています。このプレスリリースを受けマスコミ各社も記事を書いており、以下が主なラインナップとなっています。

・マツダの新型ロードスター　１カ月で目標の１０倍受注（産経新聞）
・ロードスター、５０４２台受注…目標の１０倍超（読売新聞）
・新型マツダ・ロードスターが発売一か月で5000台以上を受注（clicccar）
・マツダ新型ロードスター、受注5,000台! 購入者の反応は? - 40代中心に支持（マイナビニュース）

　どこもマツダの発表通りにロードスターの販売が好調であるという切り口で記事を書いており、内容もプレスリリースに書かれている内容を抜粋したように書いています。逆に言えば、プレスリリースに書かれている内容をただたれ流しているだけともいえ、特に特徴的なのは「顧客層は40代を中心に、20代から60代以上まで、世代を超えて幅広く支持を得ている」という文言です。
　この文言はプレスリリース中に書かれていてcliccarとマイナビニュースはほぼそのまんま使用しているのですが、産経と読売はちゃんとわかっていたのかそのまま書いてはいません。というのも、車の購入層が２０代から６０代までってそれって当たり前過ぎる事実だからです。むしろ購入層がこの世代に当てはまらない車の方が珍しいだけにわざわざアピールするところじゃないでしょう。

　この辺は私も経験あるので強く言えますが、マツダのプレスリリースはどうでもいい事実をさも重要であるかのように、無駄にアピールすることが多いです。中国事業についてはディーラー店数がこれだけ増えましたーって書いてること多かったし、あと「ＣＸ－５」という車種の枕詞には「クロスオーバーＳＵＶ」と毎回つけていましたが、これに関して私は当時の社内に対し、「クロスオーバーじゃないＳＵＶの方が珍しい（実質、ジムニーとジープ位しかない）」と説明し、普通のＳＵＶなんだからマツダの意味の分からない表現に惑わされるべきじゃないと主張して、「ＳＵＶのＣＸ－５は～」という表現に改めさせました。

　いつもこんな具合なのでこのロードスターのプレスリリースも全体的に白々しさを覚えるし、また多少は仕方ないと記者に同情しつつも、そのまま垂れ流すメディアもどうかなとちょっと思います。そんな風に思っていたところ、ほかのメディアとは一線を画してこのロードスターについてケチをつけた記事がありました。

・期待以上の「いいね！」、なのに「う～ん」…悩める新型ロードスター（オートックワン）

　このオートックワンの記事ではまず最初に５０４２台という販売台数の内訳についていきなり、

「発売直後のリリースは３３２３台という受注台数だったため、１ヶ月間で１７１９台ということになります」

　と書き、５０４２大の大半は発売前予約受注であって実質的な一ヶ月の販売台数は１７１９台だったと指摘してます。しかもその後で、この５０４２台の販売台数にはディーラーなどが試乗車として登録した台数も含まれるとして、実際に個人のユーザーが購入した台数は４５００台程度だろうと分析しています。
　その上でロードスターの納車待ち期間は一ヶ月程度（２０１５年７～８月）であるのに対し、同時期にホンダが発売した「Ｓ６６０」は「現在最も早くて２０１６年４月」であることと比較して、本当にロートスターは人気なのか疑問符を投げかけています。しかもエンジンサイズに比べやや高い価格がユーザーを迷わせているのではという分析も書かれてあり、さすがその道専門の記者が書いた記事だと唸らされました。

　同じ事実一つとっても見方、書き方によって記事の質は大きく変わります。最後のオートックワンの記事は別格過ぎますが、ただ販売台数一つを取って売れ行き好調と垂れ流して書くのは果たしていかがなものかと私は前から感じています。第一、取引先や社員に無理やり買わせることも多いので、月間目標の何倍で売れたかを初月の販売台数でみるのはナンセンスもいい所でしょう。むしろ発売半年後で月間目標を上回っているか、その辺をきちんと調べてほしいな。
　結論をまとめると、マツダのプレスリリースは鵜呑みにできないというこの一言に尽きます。いやまぁ今回のロードスターはデザインは気に入ってるし、車重も１トン切ったのは凄いと思うんだけど、マツダはそれよりもむしろ自社のパートタイム４ＷＤ技術の高さをわかりやすくＰＲすべきだと思う。